Scrigno apertura laterale

Scrigno apertura laterale

Scrigno ad apertura laterale è uno dei prodotti di punta di TMT International, in grado di garantire un’ottimizzazione dal punto di vista dei materiali trasportabili. L’innovatività del veicolo è data dall’apertura totale che offre una versatilità di utilizzo unica.

Una delle caratteristiche strutturali più importanti è l’assenza del piantone interposto, tipica del modello Scrigno TMT. Il veicolo offre un’apertura totale laterale di 12,30 mt e un’altezza di carico continuo da 2,57 mt. Ad oggi pochissime aziende in Europa sono in grado di realizzare i semirimorchi ad apertura totale, indispensabile per caricare e scaricare qualsiasi tipo di materiale di lunghezza superiore a 6,3 metri.

Grazie all’apertura totale laterale e l’assenza del piantone interposto, è la soluzione perfetta per il trasporto di materiali ingombranti e di dimensioni eccezionali. Ottimo quindi per gli articoli di grande lunghezza indivisibile.

Progettato per il trasporto di merci di grande lunghezza indivisibile, il semirimorchio Scrigno offre un'apertura totale laterale di 12,3 m

Scrigno TMT: massima sicurezza ed efficienza

Il vano di carico dei veicoli TMT Scrigno ad apertura laterale con pareti pieghevoli, è accessibile sul lato longitudinale allo stesso modo di un centinato, grazie all’assenza del piantone interposto. Con la possibilità di carico laterale di 12,3 m e un’altezza di carico continuo da 2,57 m, diventa facile e veloce caricare articoli di grande lunghezza indivisibile (es. legno o billette di alluminio).

I portelloni laterali si possono aprire singolarmente, consentendo lo scarico parziale. Il fissaggio del carico è ottimizzato: la furgonatura e le traverse di fissaggio orizzontali soddisfano la norma DIN EN 12642 (codice XL).

Disponibile anche con apertura su entrambi i lati per una versatilità di utilizzo unica!

Benefici:

  • elevata versatilità di utilizzo e produttività
  • massima sicurezza nel trasporto di merci pericolose
  • gestione del carico ottimizzata
  • stabilità e manovrabilità anche a pieno carico
  • riduzione delle corse su gomma e a vuoto